Die erste deutsche Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
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|Buchtitel=Die erste deutsche Eisenbahn | |||
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|Ausführung=Hardcover | |||
|Autor=Rudolf Hagen | |||
|Erscheinungsjahr=1886 | |||
|Verlag=Johann Leonhard Schrag | |||
|Seitenzahl=252 | |||
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Die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfbetrieb zwischen Nürnberg und Fürth erschien als Gedenkschrift zum 25jährigem Jubiläum 1885 in Nürnberg. | |||
Inhalt: | |||
* Kapitel 1 | |||
: Dampfmaschienen | |||
: Dampfschiffahrt | |||
* Kapitel 2 | |||
: Die sechs Eisenbahnperioden | |||
: Die ersten Eisenbahnen in England, Frankreich und Amerika | |||
* Kapitel 3 | |||
: Die Anfänge des Eisenbahnwesens in Deutschland u. Bayern | |||
: Das Projekt der Nürnberg-Fürther-Bahn | |||
* Kapitel 4 | |||
: Die politische und wirtschaftliche Lage Nürnbergs und Fürths in den ersten drei Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts | |||
* Kapitel 5 | |||
: Die k. b. priviligierte Ludwig-Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth | |||
: 1. Scharrers Vorarbeiten | |||
: 2. Einladungsschrift und Prosektus | |||
: 3. Verhalten der Nürnberger und Fürther Bevölkerung | |||
: 4. Das Verhalten auswärtiger Kreise | |||
: 5. Das Verhalten der k. b. Staatsregierung | |||
* Kapitel 6 | |||
: König Ludwig I. und die Ludwigsbahn | |||
* Kapitel 7 | |||
: Die Versammlung vom 18. November 1833 | |||
* Kapitel 8 | |||
: Die Grunderwerbung | |||
* Kapitel 9 | |||
: Der Bau der Ludwigs-Eisenbahn | |||
* Kapitel 10 | |||
: Eröffnung und Einweihung der Ludwigsbahn | |||
* Kapitel 11 | |||
: Die Verwaltungsorgane und das Dienstpersonal | |||
* Kapitel 12 | |||
: Der Betrieb der Ludwigsbahn | |||
* Kapitel 13 | |||
: Die nächsten Wirkungen der Ludwigsbahn | |||
* Kapitel 14 | |||
: Resultate und Schluß | |||
* Anhang | |||
== Siehe auch == | |||
* [[Ludwigseisenbahn]] | |||
Version vom 23. Dezember 2017, 18:05 Uhr
- Buchtitel
- Die erste deutsche Eisenbahn
- Untertitel
- mit Dampfbetrieb zwischen Nürnberg und Fürth
- Genre
- Gedenkschrift
- Autor
- Rudolf Hagen
- Erscheinungsjahr
- 1886
- Verlag
- Johann Leonhard Schrag
- Seitenzahl
- 252
- Besonderheit
- Gedenkschrift
Die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfbetrieb zwischen Nürnberg und Fürth erschien als Gedenkschrift zum 25jährigem Jubiläum 1885 in Nürnberg.
Inhalt:
- Kapitel 1
- Dampfmaschienen
- Dampfschiffahrt
- Kapitel 2
- Die sechs Eisenbahnperioden
- Die ersten Eisenbahnen in England, Frankreich und Amerika
- Kapitel 3
- Die Anfänge des Eisenbahnwesens in Deutschland u. Bayern
- Das Projekt der Nürnberg-Fürther-Bahn
- Kapitel 4
- Die politische und wirtschaftliche Lage Nürnbergs und Fürths in den ersten drei Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts
- Kapitel 5
- Die k. b. priviligierte Ludwig-Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth
- 1. Scharrers Vorarbeiten
- 2. Einladungsschrift und Prosektus
- 3. Verhalten der Nürnberger und Fürther Bevölkerung
- 4. Das Verhalten auswärtiger Kreise
- 5. Das Verhalten der k. b. Staatsregierung
- Kapitel 6
- König Ludwig I. und die Ludwigsbahn
- Kapitel 7
- Die Versammlung vom 18. November 1833
- Kapitel 8
- Die Grunderwerbung
- Kapitel 9
- Der Bau der Ludwigs-Eisenbahn
- Kapitel 10
- Eröffnung und Einweihung der Ludwigsbahn
- Kapitel 11
- Die Verwaltungsorgane und das Dienstpersonal
- Kapitel 12
- Der Betrieb der Ludwigsbahn
- Kapitel 13
- Die nächsten Wirkungen der Ludwigsbahn
- Kapitel 14
- Resultate und Schluß
- Anhang