Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Buch | {{Buch | ||
| Buchtitel = Deutschlands erste Eisenbahn | | Buchtitel = Deutschlands erste Eisenbahn | ||
| Genre = Technikgeschichte | | Genre = Technikgeschichte; Wirtschaft und Technik | ||
| Ausführung = Buch, Hardcover | | Ausführung = Buch, Hardcover | ||
| Autor = Max Beckh | | Autor = Max Beckh | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
| Besonderheit = historisch | | Besonderheit = historisch | ||
}} | }} | ||
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. | |||
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: "[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. | |||
Version vom 11. Oktober 2012, 23:43 Uhr
- Buchtitel
- Deutschlands erste Eisenbahn
- Genre
- Technikgeschichte, Wirtschaft und Technik
- Autor
- Max Beckh
- Erscheinungsjahr
- 1935
- Verlag
- J.L. Schrag, Nürnberg
- Seitenzahl
- 354
- Besonderheit
- historisch
Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.