Rednitztalbrücke

KarteBildDaten

Die Karte wird geladen …

{"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"100%","height":"350px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":16,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":true,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":49.45387,"lon":10.98358,"icon":""}],"imageoverlays":null}

Blick über die Talaue in der Südstadt - in Bildmitte: Kanalbrücke Rednitz des Main-Donau-Kanals und Straßenbrücke Rednitztal der Südwesttangente, April 2020

Straße

Rednitztalbrücke

Baujahr

1969

Stadtteil

Südstadt, Dambach

Ehemals

Nein

Geokoordinate

49° 27' 13.93" N, 10° 59' 0.89" E

semantisches Browsen

Die Rednitztalbrücke ist eine 216 m lange und 23 m breite Straßenbrücke der Südwesttangente. Sie bildet zwischen den Abfahrten Schwabacher Straße und Zirndorfer Straße einen wichtigen, hochwassersicheren Übergang in den Fürther Norden und Westen. Das Bauwerk ist im Vergleich zur benachbarten Trogbrücke eine wesentlich grazilere Stahlbeton-Hohlkasten-Konstruktion aus den Jahren 1966 bis 1969. Sie ruht auf fünf Pfeilerpaaren und kostete 4,8 Millionen DM. Die Pfeilerfundamente beider Brücken ruhen auf insgesamt 800 Betonpfählen, die bis zu 10 m tief in den sandigen Untergrund reichen und auf Fels stehen. Die östlichen Widerlager beider Brücken schließen an einen extra aufgeschütteten, 90 m langen Damm an.

Im April 2021 gab die Stadt Fürth bekannt, dass an der Rednitztalbrücke marode Entwässerungsleitungen sowie Dehnungsfugen zwischen der Brückenkonstruktion und Fahrbahn grundlegend erneuert werden müssen. In diesem Zusammenhang sollen auch eine notwendige Instandsetzung der Fahrbahndecke und eine Betonsanierung erfolgen. Die Baumaßnahme unterteilt sich in drei Abschnitte und dauert vom 7. April bis Mitte November 2021.

Lokalberichterstattung

• Vorabinformation zu umfangreichen Bauarbeiten. In: Fürth StadtZeitung, Nr. 06 vom 31. März 2021, S. 9 – PDF-Datei
• czi: Südwesttangente wird zur Baustelle. In: Fürther Nachrichten vom 7. April 2021 (Druckausgabe) bzw. Baustelle bei Fürth: Monatelang droht Stau auf der Südwesttangente. In: nordbayern.de vom 7. April 2021 - online
• czi: Südwesttangente: Vollsperrung steht an. In: Fürther Nachrichten vom 31. Juli 2021 (Druckausgabe)

Bilder

• 

  Rednitztalbrücke in der Südstadt, Jan. 2023

• 

  Rednitztalbrücke in der Südstadt, Jan. 2023

• 

  Rednitztalbrücke in der Südstadt, Jan. 2023

• 

  Blick über die Talaue in der Südstadt - in Bildmitte: Kanalbrücke Rednitz des Main-Donau-Kanals und Straßenbrücke Rednitztal der Südwesttangente, April 2020

• 

  Blick über die Talaue in der Südstadt mit Blick auf die Kanalbrücke Rednitz und Straßenbrücke Rednitztal (Südwesttangente), April 2020

• 

  Blick von die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im März 2011

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Januar 1999

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im Oktober 1997

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Oktober 1997

• 

  Ausblick vom Turm Alte Veste (Rohbau) am 10.11.1979 - fertiggestellt 1980 auf den Main-Donau-Kanal mit Zirndorfer Brücke und links die Rednitztalbrücke. Über den Kanal Teile der Fürther Südstadt

• 

  Überführung des Main-Donau-Kanals über das Rednitztal, kurz nach Fertigstellung, Luftbild ca. 1972 -
  in Bildmitte die Kanalbrücke Rednitz, rechts davon die Kanalbrücke Schwabacher Straße und im Vordergrund die Johnson Barracks

• 

  Luftbild vom Bau der Kanalbrücken Rednitz und Schwabacher Straße sowie der Straßenbrücke Rednitztal, Ende 1960er Jahre