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Nach Ende des | Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] besetzten die [[U.S. Army|US-Truppen]] den [[Flugplatz Fürth-Atzenhof]]. Sie nutzten das Gelände als Kaserne weiter und gaben dieser am [[11. Mai]] [[1949]] den Namen '''Monteith Barracks'''. Zuvor trug es zunächst den Namen "''Army Air Force Station Fürth''" und ab November [[1946]] hieß es "''Fürth Air Base, Germany''". | ||
== US-Nutzung 1945 - 1993 == | == US-Nutzung 1945 - 1993 == | ||
Das Gelände des Flugplatzes ging nahezu unbeschädigt in den Besitz der US-Amerikaner über. Der letzte deutsche Kommandant des Fliegerhorstes, Oberst Pollak, führte den Befehl zur Zerstörung der Gebäude nicht aus und so blieb die wertvolle Bausubstanz erhalten. Die US-Amerikaner säuberten zunächst das Gelände von den überall herumliegenden Flugzeugwracks, die dort wegen Treibstoffmangels von der Deutschen Luftwaffe zurückgelassen worden waren. Dann nutzten Einheiten der U.S. Airforce den Platz. Auch hier wurden schließlich viele überzählige Flugzeuge - die nach dem Krieg keine Verwendung mehr hatten - vernichtet. | |||
Die US-Amerikaner waren es schließlich, die den Flugplatz ohne feste Startbahn mit einer Piste aus vorgefertigten Locheisenplatten ausstatteten. Später wurde diese durch eine 850 Meter lange Startbahn aus Beton ersetzt. Während der Nürnberger Prozesse diente der Flugplatz als Hauptflugplatz für die einfliegenden Prozessbeteiligten. Auch sonst diente er hauptsächlich für militärische Transportflugzeuge. | |||
Wie auch die anderen Kasernen in Fürth wurden die Monteith Barracks bald von Einheiten der 4. U.S. Armored Divison (Panzerdivision) belegt (später 1. Armored Division). Außerdem waren hier in den 1960er Jahren das 504th Aviation Battalion mit zwei Kompanien Transporthubschraubern CH-34 sowie eine Aufklärungseinheit stationiert, die mit den damals streng geheimen Grumman OV-1 "Mohawk" Aufklärungsflugzeugen ausgerüstet war. Weitere Einheiten waren zeitweise: | |||
* 67th Armor Battalion | |||
Wie auch die anderen Kasernen in Fürth wurden die Monteith Barracks bald von Einheiten der 4. | * 37th Armor Battalion | ||
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* 37th Armor | * 126th Mountain Battalion | ||
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* DISCOM ('''D'''ivision '''S'''upport '''COM'''pany) der 1. Armored Division | * DISCOM ('''D'''ivision '''S'''upport '''COM'''pany) der 1. Armored Division | ||
* 317th Maintenance Company | * 317th Maintenance Company | ||
* 416th Base Support | * 416th Base Support Battalion | ||
Auch eine Hubschrauber-Flugschule und weitere Hubschraubereinheiten waren auf dem Flugfeld beheimatet. Nördlich des Kasernengeländes schloss sich ein [[Golfplatz]] an, der heute die Heimat des 1. | Auch eine Hubschrauber-Flugschule und weitere Hubschraubereinheiten waren auf dem Flugfeld beheimatet. Nördlich des Kasernengeländes schloss sich ein [[Golfplatz]] an, der heute die Heimat des [[1. Golfclub Fürth e. V.|1. Golfclubs Fürth]] ist. | ||
Die ICAO-Kennung des Flugplatzes war EDEW. | |||
Ein herausragendes Ereignis fand am [[8. Juli]] [[1956]] statt, der vom [[Aero Club Fürth]] organisierte "''Flugtag der Nationen''". Mehr als 100.000 Zuschauer strömten - größtenteils zu Fuß von der [[Billinganlage]] und von Stadeln über die [[Panzerstraße]] (ein Tisch zum Bezahlen stand auf der [[Stadelner Brücke]]) kommend - auf das Gelände der Kaserne und bestaunten das Spektakel am Himmel, wo mehr als 80 Segel-, Kunst- und Jetflugzeuge aus England, Frankreich, Italien, Deutschland und den USA ihr Können zeigten. Ein kleiner Fauxpas unterlief dabei der italienischen Kunstfliegerstaffel, die ihre Vorführung ein Stück abseits des Flugplatzes begann. Später stellte sich heraus, dass der Kommandeur zunächst einer Verwechslung unterlegen war und seine Vorführung über dem [[Industrieflughafen]] auf der [[Hardhöhe]] begonnen hatte. Ohne Zwischenfälle ging die Veranstaltung schließlich zu Ende - sie war damit das letzte größere Flugereignis in Fürth. | |||
Am [[26. November]] [[1957]] kam es zu einem verheerenden Großbrand in der Kaserne, als ein Tanklager in Flammen aufging. Zum Löschen des Feuers, das von über 8000 (andere Quellen reden von 170.000) Litern Benzin genährt wurde, waren mehr als 100 Feuerwehrleute nötig. Hier kamen auch mehrere zivile Feuerwehren aus Fürth zum Einsatz. | Am [[26. November]] [[1957]] kam es zu einem verheerenden Großbrand in der Kaserne, als ein Tanklager in Flammen aufging. Zum Löschen des Feuers, das von über 8000 (andere Quellen reden von 170.000) Litern Benzin genährt wurde, waren mehr als 100 Feuerwehrleute nötig. Hier kamen auch mehrere zivile Feuerwehren aus Fürth zum Einsatz. | ||
Ein Jahr später, am [[8. Mai]] [[1958]], lud die | Ein Jahr später, am [[8. Mai]] [[1958]], lud die [[U.S. Army]] zum "Tag der Freundschaft" in die Kaserne ein. Dieses Volksfest fand sehr großen Zuspruch in der Fürther Bevölkerung und trug zum positiven Bild der US-Streitkräfte in Fürth bei. Am 13. Mai 1973 fand ein Tag der offenen Tür in der Kaserne statt. Neben den militärischen Geräten, wie z.B. US-Hubschrauber, waren viele Einrichtungen an diesem Tag durch die Fürther Bevölkerung besuchbar. Gleichzeitig wurden Fallschirmabsprünge aus 3.000 m demonstriert, oder Baseballspiele durchgeführt. | ||
Am [[22. November]] [[1985]] erhielt die Kaserne zudem eine weitere Einfahrt an der [[Hafenstraße]], um die Bewohner [[Unterfarrnbach|Unterfarrnbachs]] und die Anwohner der [[Vacher Straße]] vom militärischen Durchgangsverkehr zu entlasten. | Am [[22. November]] [[1985]] erhielt die Kaserne zudem eine weitere Einfahrt an der [[Hafenstraße]], um die Bewohner [[Unterfarrnbach|Unterfarrnbachs]] und die Anwohner der [[Vacher Straße]] vom militärischen Durchgangsverkehr zu entlasten. | ||
Während der US-Nutzung wurde zudem eine der beiden verbliebenen Normalflugzeughallen abgerissen. Heute findet sich nur noch deren Fundament. Die zweite Halle diente als Bowlingbahn für die Soldaten. [[1971]] fiel zudem das hölzerne Offizierscasino einem Feuer zum Opfer. Auch an der Flugwerft wurden Umbauten durchgeführt. Die auffallendste Änderung war der Abbau der dreieckigen Lichtbänder auf dem Dach, die durch flache Plexiglas-Oberlichter ersetzt wurden. | Während der US-Nutzung wurde zudem eine der beiden verbliebenen Normalflugzeughallen abgerissen. Heute findet sich nur noch deren Fundament. Die zweite Halle diente als Bowlingbahn für die Soldaten. [[1971]] fiel zudem das hölzerne [[Flugplatz-Restaurant|Offizierscasino]], auch Flugplatzkasino genannt, einem Feuer zum Opfer. Das ca. 700 qm großes Gebäude brannte mit einer großen Rauchwolke komplett ab, dass in seiner Zeit viele (berühmte) Zeitgenossen gesehen hatte wie Charles Lindbergh, [[Adolf Hitler]], Winston Churchill und viele, viele andere. | ||
Der lässige Umgang mit umweltschädlichen Stoffen zeigte sich im September 1974, als ca. 4.000 Liter Benzin (nicht umgefüllt) – sondern einfach ins Erdreich entsorgt wurden. | |||
Auch an der Flugwerft wurden Umbauten durchgeführt. Die auffallendste Änderung war der Abbau der dreieckigen Lichtbänder auf dem Dach, die durch flache Plexiglas-Oberlichter ersetzt wurden. | |||
Im Sommer [[1993]] verließ schließlich die 317th | Im Sommer [[1993]] verließ schließlich die 317th Maintenance Company das Gelände in Fürth. Das Sternenbanner wurde am [[15. September]] zum letzten Mal eingeholt. In einer kleinen Zeremonie übergab der Kommandeur des 416th Base Support Battalion, Lt. Col. James Ishmael, das Gelände an die Bundesrepublik Deutschland. | ||
== Der Namensgeber: Lt. Jimmie Monteith Jr. == | == Der Namensgeber: Lt. Jimmie Monteith Jr. == | ||
First Lieutenant Jimmie Monteith wurde am [[1. Juli]] [[1917]] in Low Moor, Virginia geboren und nahm als Angehöriger der L-Kompanie des 16. US-Infanterieregiments an der Landung der Alliierten Streitkräfte in der Normandie ("D-Day") teil. Bereits am ersten Tag, dem [[6. Juni]] [[1944]], fand er nahe Colleville-sur-Mer den Tod, nachdem er sich zunächst durch äußersten Mut ausgezeichnet hatte. Er sammelte ein paar versprengte Soldaten um sich, lotste zwei Panzer durch ein Minenfeld, die anschließend unter seiner Leitung mehrere Stellungen zerstören konnten. Er kehrte zu seiner Einheit zurück und erstürmte schließlich eine taktisch wichtige Höhe. Diese verteidigte er mit der von ihm geführten Kompanie zunächst erfolgreich gegen mehrere deutsche Gegenangriffe. Schließlich gelang es den deutschen Truppen doch, die Verteidigungslinie der Kompanie zu durchbrechen. Bei diesen Kämpfen fiel Lieutenant Monteith an der Spitze seiner Männer. Postum verlieh man ihm die Medal of Honor. Begraben ist Jimmie Monteith Jr. auf dem Soldatenfriedhof Colleville-sur-Mer. | First Lieutenant Jimmie Monteith wurde am [[1. Juli]] [[1917]] in Low Moor, Virginia geboren und nahm als Angehöriger der L-Kompanie des 16. US-Infanterieregiments an der Landung der Alliierten Streitkräfte in der Normandie ("D-Day") teil. Bereits am ersten Tag, dem [[6. Juni]] [[1944]], fand er nahe Colleville-sur-Mer den Tod, nachdem er sich zunächst durch äußersten Mut ausgezeichnet hatte. Er sammelte ein paar versprengte Soldaten um sich, lotste zwei Panzer durch ein Minenfeld, die anschließend unter seiner Leitung mehrere Stellungen zerstören konnten. Er kehrte zu seiner Einheit zurück und erstürmte schließlich eine taktisch wichtige Höhe. Diese verteidigte er mit der von ihm geführten Kompanie zunächst erfolgreich gegen mehrere deutsche Gegenangriffe. Schließlich gelang es den deutschen Truppen doch, die Verteidigungslinie der Kompanie zu durchbrechen. Bei diesen Kämpfen fiel Lieutenant Monteith an der Spitze seiner Männer. Postum verlieh man ihm die Medal of Honor. Begraben ist Jimmie Monteith Jr. auf dem Soldatenfriedhof Colleville-sur-Mer. | ||
== Heutige Nutzung == | == Heutige Nutzung == | ||
Im Anschluss an die Übergabe lag das Gelände zunächst einige Jahre brach. Lediglich einige Vermietungen an Bands, Künstler und Gewerbetreibende gab es. Erst nach [[2002]] begannen die Konversionspläne zu fruchten. Heute beherbergt das Gelände - inzwischen heißt es "[[Golfpark Fürth]]" - einige Industrieansiedlungen, den "Solarwall", den "[[Horsepark by Sprehe]]" und ein Filmstudio. Die [[P&P Group|P&P Wohnbau Franken]] saniert zudem einige der Kasernengebäude. Hier entsteht das "Carree Verde", ein exklusives Wohngebiet auf historischem Grund. | |||
Einen vermutlich letzten militärischen Auftritt gab es im März [[2005]], als die Bundeswehr auf der ehemaligen Landebahn eine Ausstellung anlässlich ihres 50. Jubiläums zeigte. | |||
Einen vermutlich letzten militärischen Auftritt gab es im März [[2005]], als die | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* [[10 Jahre Konversion: Der Fürther Weg (Buch)|10 Jahre Konversion: Der Fürther Weg]], Stadt Fürth, [[2005]] | * [[10 Jahre Konversion: Der Fürther Weg (Buch)|10 Jahre Konversion: Der Fürther Weg]], Stadt Fürth, [[2005]] | ||
* [[Sternenbanner und Kleeblatt (Buch)|Sternenbanner und Kleeblatt]], [[Bernd Jesussek]], [[1996]] | * [[Sternenbanner und Kleeblatt (Buch)|Sternenbanner und Kleeblatt]], [[Bernd Jesussek]], [[1996]] | ||
* Bernd Jesussek: [[Die Amerikaner in Fürth 1945 - 1995 (Buch)|Die Amerikaner in Fürth 1945 - 1995]], Ausstellungskatalog, 2018, 59 S. | |||
== | == Siehe auch == | ||
* [[Die Amerikaner in Fürth]] | |||
* | * [[U.S. Army]] | ||
* | * [[William O. Darby Kaserne]] | ||
* | * [[Johnson Barracks]] | ||
* | * [[Kasernen]] | ||
* | * [[Hafen Fürth]] | ||
* | * [[Atzenhof]] | ||
* | * [[Flugplatz Fürth-Atzenhof]] | ||
* | * [[Golfpark Fürth]] | ||
* | * [[Horsepark by Sprehe]] | ||
* [[1. Golfclub Fürth e. V.]] | |||
== | == Weblinks == | ||
* [http://www.usarmygermany.com/Communities/Nuernberg/Installation_Monteith%20Bks.htm Karte der Monteith Barracks] | |||
*[http://www.nbg-mil-com.de/Monteith/Mo-alt/mo-alt.htm Bilder der Monteith Barracks während der Nutzung durch die U.S. Army bei Nuremberg Military Community] (engl.) | |||
*[http://www.nbg-mil-com.de/Monteith/mo.html Bilder der Monteith Barracks nach der Aufgabe durch die U.S. Army bei Nuremberg Military Community] (engl.) | |||
*[http://monteithbarracks.nurnbergmilitaryarea.com/ Monteith Barracks bei nurnbergmilitaryarea.com] (engl.) | |||
*[http://www.fotocommunity.de/pc/pc/pcat/376341 Fotos von C. Herath auf fotocommunity.de] | |||
*[http://www.forgottenairfields.com/germany/bavaria/middle-franconia/furth-atzenhof-s1106.html Fotos auf "Forgotten Airfields"] | |||
*[http://www.fuerth.de/Portaldata/1/Resources/stadtentwicklung/dokumente/konversion/Konversion-1.pdf 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg] (Seiten 1-45) | |||
* [http://www.fuerth.de/Portaldata/1/Resources/stadtentwicklung/dokumente/konversion/Konversion-2.pdf 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg] (Seiten 46-91) | |||
* [http://www.fuerth.de/Portaldata/1/Resources/stadtentwicklung/dokumente/konversion/Konversion-3.pdf 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg] (Seiten 92-Ende) | |||
==Bilder== | |||
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Aktuelle Version vom 13. September 2024, 14:58 Uhr
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges besetzten die US-Truppen den Flugplatz Fürth-Atzenhof. Sie nutzten das Gelände als Kaserne weiter und gaben dieser am 11. Mai 1949 den Namen Monteith Barracks. Zuvor trug es zunächst den Namen "Army Air Force Station Fürth" und ab November 1946 hieß es "Fürth Air Base, Germany".
US-Nutzung 1945 - 1993[Bearbeiten]
Das Gelände des Flugplatzes ging nahezu unbeschädigt in den Besitz der US-Amerikaner über. Der letzte deutsche Kommandant des Fliegerhorstes, Oberst Pollak, führte den Befehl zur Zerstörung der Gebäude nicht aus und so blieb die wertvolle Bausubstanz erhalten. Die US-Amerikaner säuberten zunächst das Gelände von den überall herumliegenden Flugzeugwracks, die dort wegen Treibstoffmangels von der Deutschen Luftwaffe zurückgelassen worden waren. Dann nutzten Einheiten der U.S. Airforce den Platz. Auch hier wurden schließlich viele überzählige Flugzeuge - die nach dem Krieg keine Verwendung mehr hatten - vernichtet.
Die US-Amerikaner waren es schließlich, die den Flugplatz ohne feste Startbahn mit einer Piste aus vorgefertigten Locheisenplatten ausstatteten. Später wurde diese durch eine 850 Meter lange Startbahn aus Beton ersetzt. Während der Nürnberger Prozesse diente der Flugplatz als Hauptflugplatz für die einfliegenden Prozessbeteiligten. Auch sonst diente er hauptsächlich für militärische Transportflugzeuge.
Wie auch die anderen Kasernen in Fürth wurden die Monteith Barracks bald von Einheiten der 4. U.S. Armored Divison (Panzerdivision) belegt (später 1. Armored Division). Außerdem waren hier in den 1960er Jahren das 504th Aviation Battalion mit zwei Kompanien Transporthubschraubern CH-34 sowie eine Aufklärungseinheit stationiert, die mit den damals streng geheimen Grumman OV-1 "Mohawk" Aufklärungsflugzeugen ausgerüstet war. Weitere Einheiten waren zeitweise:
- 67th Armor Battalion
- 37th Armor Battalion
- 123th Mountain Battalion
- 126th Mountain Battalion
- 57th Missile Battalion
- 14th Artillery Battalion
- DISCOM (Division Support COMpany) der 1. Armored Division
- 317th Maintenance Company
- 416th Base Support Battalion
Auch eine Hubschrauber-Flugschule und weitere Hubschraubereinheiten waren auf dem Flugfeld beheimatet. Nördlich des Kasernengeländes schloss sich ein Golfplatz an, der heute die Heimat des 1. Golfclubs Fürth ist. Die ICAO-Kennung des Flugplatzes war EDEW.
Ein herausragendes Ereignis fand am 8. Juli 1956 statt, der vom Aero Club Fürth organisierte "Flugtag der Nationen". Mehr als 100.000 Zuschauer strömten - größtenteils zu Fuß von der Billinganlage und von Stadeln über die Panzerstraße (ein Tisch zum Bezahlen stand auf der Stadelner Brücke) kommend - auf das Gelände der Kaserne und bestaunten das Spektakel am Himmel, wo mehr als 80 Segel-, Kunst- und Jetflugzeuge aus England, Frankreich, Italien, Deutschland und den USA ihr Können zeigten. Ein kleiner Fauxpas unterlief dabei der italienischen Kunstfliegerstaffel, die ihre Vorführung ein Stück abseits des Flugplatzes begann. Später stellte sich heraus, dass der Kommandeur zunächst einer Verwechslung unterlegen war und seine Vorführung über dem Industrieflughafen auf der Hardhöhe begonnen hatte. Ohne Zwischenfälle ging die Veranstaltung schließlich zu Ende - sie war damit das letzte größere Flugereignis in Fürth. Am 26. November 1957 kam es zu einem verheerenden Großbrand in der Kaserne, als ein Tanklager in Flammen aufging. Zum Löschen des Feuers, das von über 8000 (andere Quellen reden von 170.000) Litern Benzin genährt wurde, waren mehr als 100 Feuerwehrleute nötig. Hier kamen auch mehrere zivile Feuerwehren aus Fürth zum Einsatz. Ein Jahr später, am 8. Mai 1958, lud die U.S. Army zum "Tag der Freundschaft" in die Kaserne ein. Dieses Volksfest fand sehr großen Zuspruch in der Fürther Bevölkerung und trug zum positiven Bild der US-Streitkräfte in Fürth bei. Am 13. Mai 1973 fand ein Tag der offenen Tür in der Kaserne statt. Neben den militärischen Geräten, wie z.B. US-Hubschrauber, waren viele Einrichtungen an diesem Tag durch die Fürther Bevölkerung besuchbar. Gleichzeitig wurden Fallschirmabsprünge aus 3.000 m demonstriert, oder Baseballspiele durchgeführt.
Am 22. November 1985 erhielt die Kaserne zudem eine weitere Einfahrt an der Hafenstraße, um die Bewohner Unterfarrnbachs und die Anwohner der Vacher Straße vom militärischen Durchgangsverkehr zu entlasten.
Während der US-Nutzung wurde zudem eine der beiden verbliebenen Normalflugzeughallen abgerissen. Heute findet sich nur noch deren Fundament. Die zweite Halle diente als Bowlingbahn für die Soldaten. 1971 fiel zudem das hölzerne Offizierscasino, auch Flugplatzkasino genannt, einem Feuer zum Opfer. Das ca. 700 qm großes Gebäude brannte mit einer großen Rauchwolke komplett ab, dass in seiner Zeit viele (berühmte) Zeitgenossen gesehen hatte wie Charles Lindbergh, Adolf Hitler, Winston Churchill und viele, viele andere. Der lässige Umgang mit umweltschädlichen Stoffen zeigte sich im September 1974, als ca. 4.000 Liter Benzin (nicht umgefüllt) – sondern einfach ins Erdreich entsorgt wurden. Auch an der Flugwerft wurden Umbauten durchgeführt. Die auffallendste Änderung war der Abbau der dreieckigen Lichtbänder auf dem Dach, die durch flache Plexiglas-Oberlichter ersetzt wurden.
Im Sommer 1993 verließ schließlich die 317th Maintenance Company das Gelände in Fürth. Das Sternenbanner wurde am 15. September zum letzten Mal eingeholt. In einer kleinen Zeremonie übergab der Kommandeur des 416th Base Support Battalion, Lt. Col. James Ishmael, das Gelände an die Bundesrepublik Deutschland.
Der Namensgeber: Lt. Jimmie Monteith Jr.[Bearbeiten]
First Lieutenant Jimmie Monteith wurde am 1. Juli 1917 in Low Moor, Virginia geboren und nahm als Angehöriger der L-Kompanie des 16. US-Infanterieregiments an der Landung der Alliierten Streitkräfte in der Normandie ("D-Day") teil. Bereits am ersten Tag, dem 6. Juni 1944, fand er nahe Colleville-sur-Mer den Tod, nachdem er sich zunächst durch äußersten Mut ausgezeichnet hatte. Er sammelte ein paar versprengte Soldaten um sich, lotste zwei Panzer durch ein Minenfeld, die anschließend unter seiner Leitung mehrere Stellungen zerstören konnten. Er kehrte zu seiner Einheit zurück und erstürmte schließlich eine taktisch wichtige Höhe. Diese verteidigte er mit der von ihm geführten Kompanie zunächst erfolgreich gegen mehrere deutsche Gegenangriffe. Schließlich gelang es den deutschen Truppen doch, die Verteidigungslinie der Kompanie zu durchbrechen. Bei diesen Kämpfen fiel Lieutenant Monteith an der Spitze seiner Männer. Postum verlieh man ihm die Medal of Honor. Begraben ist Jimmie Monteith Jr. auf dem Soldatenfriedhof Colleville-sur-Mer.
Heutige Nutzung[Bearbeiten]
Im Anschluss an die Übergabe lag das Gelände zunächst einige Jahre brach. Lediglich einige Vermietungen an Bands, Künstler und Gewerbetreibende gab es. Erst nach 2002 begannen die Konversionspläne zu fruchten. Heute beherbergt das Gelände - inzwischen heißt es "Golfpark Fürth" - einige Industrieansiedlungen, den "Solarwall", den "Horsepark by Sprehe" und ein Filmstudio. Die P&P Wohnbau Franken saniert zudem einige der Kasernengebäude. Hier entsteht das "Carree Verde", ein exklusives Wohngebiet auf historischem Grund.
Einen vermutlich letzten militärischen Auftritt gab es im März 2005, als die Bundeswehr auf der ehemaligen Landebahn eine Ausstellung anlässlich ihres 50. Jubiläums zeigte.
Literatur[Bearbeiten]
- 10 Jahre Konversion: Der Fürther Weg, Stadt Fürth, 2005
- Sternenbanner und Kleeblatt, Bernd Jesussek, 1996
- Bernd Jesussek: Die Amerikaner in Fürth 1945 - 1995, Ausstellungskatalog, 2018, 59 S.
Siehe auch[Bearbeiten]
- Die Amerikaner in Fürth
- U.S. Army
- William O. Darby Kaserne
- Johnson Barracks
- Kasernen
- Hafen Fürth
- Atzenhof
- Flugplatz Fürth-Atzenhof
- Golfpark Fürth
- Horsepark by Sprehe
- 1. Golfclub Fürth e. V.
Weblinks[Bearbeiten]
- Karte der Monteith Barracks
- Bilder der Monteith Barracks während der Nutzung durch die U.S. Army bei Nuremberg Military Community (engl.)
- Bilder der Monteith Barracks nach der Aufgabe durch die U.S. Army bei Nuremberg Military Community (engl.)
- Monteith Barracks bei nurnbergmilitaryarea.com (engl.)
- Fotos von C. Herath auf fotocommunity.de
- Fotos auf "Forgotten Airfields"
- 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg (Seiten 1-45)
- 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg (Seiten 46-91)
- 10 Jahre Konversion - Der Fürther Weg (Seiten 92-Ende)
Bilder[Bearbeiten]
Informations Tafel zum Golfpark und dem Golfplatz der Monteith Barracks, Mai 2023
ehemaliges und aktuelles Golfplatz Vereinsschild der damaligen Monteith Barracks und heute im Juni 2022
2022: ehemalige Kfz.-Reparatur Halle der früheren Monteith Barracks mit Blick auf den ehem. Hangar, heute Pedelec-Stützpunkt.
Lagerhäuser der ehem. U.S. Army-Truppen auf dem Gelände der ehem. Monteith Barracks, Jan. 2021
Beschriftung "Ring Bell" (Bitte klingeln) noch von den ehem. U.S. Army-Truppen an einem Lagergebäude, Jan. 2021
Lagerhäuser der auf dem Gelände der ehem. Monteith Barracks, Jan. 2021
Beschriftungen an Fassaden von den ehem. U.S. Army-Truppen an einem Lagergebäude, Jan. 2021
Lagerhäuser der ehem. U.S. Army-Truppen auf dem Gelände der ehem. Monteith Barracks, Jan. 2021
Lagerhäuser der ehem. U.S. Army-Truppen auf dem Gelände der ehem. Monteith Barracks, Jan. 2021
Ökologisch wertvolles Gelände mit geschütztem Magerrasen auf dem Areal der ehem. Monteith Barracks, Jan. 2021
Lagerhäuser der ehem. U.S. Army-Truppen auf dem Gelände der ehem. Monteith Barracks - mit einer Beschriftung zu einem aktuellen Bezug: "Fuck Corona and the Chinese", Jan. 2021
Abzeichen der 1. Panzerdivision "Old Ironsides 1st Armored Division" der U.S. Army. Die zeitweise in den Monteith Barracks in Fürth stationiert waren.
Blick vom Klinikum zum Solarberg über die Monteith Barracks, 2013
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257), hier: Entfernung historischer Bauelemente entgegen des Votums des Landesamtes für Denkmalpflege und des damaligen Stadtheimatpflegers Alexander Mayer
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257), hier: Entfernung historischer Bauelemente entgegen des Votums des Landesamtes für Denkmalpflege und des damaligen Stadtheimatpflegers Alexander Mayer
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257), hier: Entfernung historischer Bauelemente entgegen des Votums des Landesamtes für Denkmalpflege und des damaligen Stadtheimatpflegers Alexander Mayer
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257), hier: Entfernung historischer Bauelemente entgegen des Votums des Landesamtes für Denkmalpflege und des damaligen Stadtheimatpflegers Alexander Mayer
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257), hier: Entfernung historischer Bauelemente entgegen des Votums des Landesamtes für Denkmalpflege und des damaligen Stadtheimatpflegers Alexander Mayer
Umbau der ehemaligen Normalflugzeughalle (Gebäude Nr. 257)
2010: Lagerhaus Rückseite Nähe der Flugplatzbahn hinter der Alten Flugwerft an der heutigen Käthe-Brand-Straße Blickrichtung Hermann-Köhl-Straße mit Neubauten
2010: östlicher Teil des Gebäude des ehemaligen Wachgebäudes, PX, Friseur, Bank und Bibliothek der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth an der Gustav-Weißkopf-Straße.
2010: südl. ehemaliger Hangar am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof jetzt modern umgebauter Firmensitz im Golfpark Fürth. Im Hintergrund neue Wohnhäuser, im Bau befindliche Gebäude Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik und die Alte Werft von 1918
2010: Blick von der Melli-Beese-Straße auf alte Kasernen Gebäude an der nördlichen Seite der Monteith Barracks, die längst abgerissen sind.
2010: Gebäude der ehemaligen Flugplatz Feuerwehr (Seitenansicht) am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof vor dem Umbau, jetzt Golfpark Fürth.
2010: Alte Werft von 1918 von der Rückseite her - im Hintergrund der Neubau des Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik
2010: ehemalige Unterkunfts- und Kasernengebäude der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth zwischen Gustav-Weißkopf-Straße links und Vacher Straße hinter dem Gebäude rechts.
2010: Gebäude der ehemaligen Flugplatz Feuerwehr am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof vor dem Umbau jetzt Golfpark Fürth. Im Hintergrund Umbau der "Normalflugzeughalle" von 1917 in modernen Wohnraum.
2010: Rückseite der ehem. Alten Flugwerft und Empfangsgebäude Richtung Hermann-Köhl-Straße mit Neubauten
2010: Gebäude des ehemaligen Wachgebäudes und PX der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth Blickrichtung Vacher Straße.
2010: Neubau des Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik am ehem. Flugplatz Fürth-Atzenhof
2010: ehemalige Unterkunfts- und Kasernengebäude der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth zwischen Gustav-Weißkopf-Straße
2010: Gebäude der ehemaligen Flugleitung mit aufgesetzten Beobachtungsturm am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof jetzt Golfpark Fürth. Im Hintergrund der umgebaute frühere Flugzeug-Hangar Süd, beide Baujahr ca. 1934-1935.
2010: ehem. Wachgebäude und Toreinfahrt der Monteith Barracks Flugplatzstraße Einfahrt aus der Hafenstraße, links Teil des Solarwalls
2010: montiert gebliebenes Schild der hier bis 1993 stationiert gewesenen Abteilung der U.S. Army auf der Rückseite der ehem. Alten Flugwerft und Empfangsgebäude
2010: Gebäude des ehemaligen Wachgebäudes, PX, Friseur, Bank und Bibliothek der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth.
2010: Neubau des Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof im Hintergrund einer der umgebauten ehem. Flugzeughangars
2010: ehemalige Kfz.-Reparatur Halle der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth mit modernen Neubauten Ecke Willy-Messerschmitt-Straße und Flugplatzstraße.
Gebäude des ehemaligen Empfangsgebäudes und alte Flugwerft Bj. 1917-1918 nach modernen Umbau im Jahr 2010 am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof jetzt Golfpark Fürth. Links die im Umbau befindliche frühere Normalflugzeughalle und Wohnungsbau Bildmitte.
2010: rege Bauarbeiten in und um die Alte Flugwerft von 1918 am ehem. Flugplatz Fürth-Atzenhof
2010: Lagerhaus mit Laderampe Nähe der Flugplatzbahn hinter der Alten Flugwerft an der heutigen Käthe-Brand-Straße
2010: Gebäude des ehemaligen Wachgebäudes, PX, Friseur, Bank und Bibliothek der früheren Monteith Barracks jetzt Golfpark Fürth Richtung Gustav-Weißkopf-Straße, ganz hinten Vacher Straße.
Südl. ehemaliger Hangar am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof Bj. ca. 1935 jetzt modern umgebauter Firmensitz im Golfpark Fürth, 2010
2010: Blick Am Golfplatz Richtung Flugplatzstraße mit neuer Bebauung und alten Kasernen Gebäuden der Monteith Barracks, die längst abgerissen sind.
2010: vlnr Gebäude der ehemaligen Flugleitung, Flugzeug Hangar Süd, Feuerwehr Gebäude und Normalflugzeughalle am früheren Flugplatz Fürth-Atzenhof später Monteith Barracks, jetzt Golfpark Fürth. Alles modernisiert oder im Umbau begriffen.
2010: Alte Werft von 1918 von der Rückseite
Blick vom Klinikum Richtung Westen, im Hintergrund der Müllberg und die Monteith Barracks, 2009
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 7/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Raum in der Unteroffiziersschule, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 8?/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 4/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 9/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Emblem der NCO Academy (Unteroffiziersschule) der Old Ironsides, der 1. US-Panzerdivision. Ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 10/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 6/1990, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Abschlussbild eines Unteroffizierlehrganges 1/1991, ehemaliges Gebäude 311 der Monteith-Barracks, heute Melli-Beese-Straße
Ehemaliges Wachhäuschen an der hinteren Zufahrt zu den Monteith Barracks, 2008
Die zugewachsene Laderampe im Jahr 2007.
Das ehemalige Wachgebäude am Eingang zur Kaserne - 2007 abgerissen
Die Reste der Verladerampe des Flugplatzes Atzenhof, Sept. 2005
Schwer zu erkennen: Die Reste des Gleiskörpers im Jahr 2005.
Der verlassene Fußballplatz im Jahr 2003.
Dreharbeiten zum Polizeiruf 110 in der Monteith Barracks, 1994
Die Schienen am Verladebahnhof im Jahr 1993.
Kleiner Laden in der Monteith Barracks.
Monteith Golf Club Beitragsquittung 1990-91
Vortrag des Küchen Managers bei der Hauptversammlung des Monteith Golf Clubs im Februar 1990
Finanzbericht des Schatzmeisters bei der Hauptversammlung des Monteith Golf Clubs im Februar 1990
Vortrag des Präsidenten anlässlich der Hauptversammlung des Monteith Golf Clubs am 11. Februar 1990
Einladung zur Hauptversammlung Monteith Golf Club im Februar 1990
Brigadegeneral Shalikashvili bei der Öffnung der hinteren Kasernenausfahrt an der Hafenstraße (1985). Links daneben mit Krug Bürgermeister Horst Weidemann.
Brigadegeneral Shalikashvili mit Bürgermeister Weidemann (rechts) bei der Öffnung der hinteren Kasernenausfahrt an der Hafenstraße (1985).
Straßen- und Gebäudeplan mit den U.S. Army Standorten in der Metropolregion, ca. 1985
Straßenplan mit den U.S. Army Standorten und Geschäften, Gastronomie und Unternehmen für die U.S. Army Beschäftigten in der Metropolregion, ca. 1985
Tag der offenen Tür den US-Streitkräften in der Monteith Barracks Kaserne in Atzenhof, Mai 1973
Tag der offenen Tür den US-Streitkräften in der Monteith Barracks Kaserne in Atzenhof, Mai 1973
Brennender Hubschrauber in der Monteith Barracks 1964
unbekannte Militärschau in der Monteith-Kaserne, 1960er Jahre. Im Bild ein amerikanischer Sikorsky-Hubschrauber, Typ CH-37 Mojave
unbekannte Militärschau in der Monteith-Kaserne, 1960er Jahre. Im Bild ein Sikorsky-Hubschrauber, Typ CH-37 Mojave und ein Hubschrauber des Bundesheers, Typ Alouette II
Lageplan mit Gebäudeaufschlüsselung Monteith Barracks in Atzenhof, Aug. 1959
Verladung von Panzern in der Monteith Barracks, ca. 1950.
Verladung von Panzern in der Monteith Barracks, ca. 1950.
Appell in den Monteith-Barracks
Verladung von Panzern in der Monteith Barracks, ca. 1950.
Amerikanische Soldaten inspizieren eine beschlagnahmte Focke-Wulf Fw 190 auf dem Flughafen in Atzenhof, Mai 1945
Das ehemalige Wachgebäude am Eingang zur Kaserne, 1940
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