Güterbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 23. Januar 2016, 16:53 Uhr

Der Güterbahnhof befand sich an der Jakobinenstraße und wurde 1909 eröffnet.

Geschichte

Im Zuge des U-Bahn-Baus ab 1979 wurden neue Betriebsgebäude errichtet und die Zufahrt erfolgte zeitweise über die Hornschuchpromenade bevor sie an die nun nach Osten verlängerte Gebhardtstraße verlegt wurde. Mittlerweile wurde das ganze Areal jedoch von der Bahn aufgegeben und an den Fürther Immobilienentwickler P&P verkauft.

Literatur

Eisenbahnstadt Fürth, Städtebilder Verlag, Fürth 2007

Lokalpresse

Johannes Alles: Stadt Fürth will mit P&P riesige Brachfläche entwickeln. In: Fürther Nachrichten vom 5. Dezember 2015 - online abrufbar

Siehe auch

Bilder

Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2024)
Lokschuppen von 1860 mit Feldschmiede von 1911 (April 2023)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)
Lokschuppen von 1860, Eingang zum angebauten Wohn- und Werkstattgebäude (April 2023)
Laderampe an der Feldschmiede von 1911 beim Lokschuppen von 1860 (April 2023)
Lokschuppen von 1860 mit Notdach (April 2023)
Laderampe an der Feldschmiede von 1911 beim Lokschuppen von 1860 (April 2023)
Lokschuppen von 1860, Detailansicht des Notdaches (April 2023)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)
Lokschuppen von 1860, Westseite (April 2023)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)
In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999
In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999
In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2021)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2016)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2016)
Die sog. »Ostbude«, offizielle Bezeichnung Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (August 2015)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2012)
Das Wiegehäuschen der Gleiswaage im Fürther Güterbahnhof kurz vor dem Abriss
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Januar 2010)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2009)
Abriss der Güterabfertigung an der Gebhardtstraße
Abriss der Güterabfertigung an der Gebhardtstraße
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2008)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2007)
Laderampe und Güterhallen an der Gebhardtstraße, im Vordergrund Wegbefestigung aus alten Staatsbahn-Schwellensteinen
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor der Siebenbogenbrücke
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße
Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße. Bildmitte Anwesen Karolinenstraße 1.
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2007)
Lokschuppen an der Stadtgrenze, Zustand 2007
ehemalige Laderampe an der Gebhardtstraße, im Hintergrund Gebäude der Karolinenstr. u. A. die ehemalige Fa. Marco Pelze
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2006)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2006)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2006)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (März 2006)
Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2005)
Lokschuppen von 1860, Einfahrtsportal an der Ostseite
Lokschuppen von 1860, Südseite
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Lagergebäude des Güterbahnhofs
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Gebäude des Güterbahnhofs an der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung vom Güterbahnhof unter der Gebhardtstr. hindurch
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Detailaufnahme auf Höhe des Gemeinschaftshaus Jugendheim
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof von der Einmündung Gabelsbergerstr. aus gesehen.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Rechts die Häuser Gebhardtstr. 15, 17, 21 und 23, dazwischen der Vorgarten des Gemeinschaftshaus Jugendheim
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Im Hintergrund die Häuser Gebhardtstr. Nr. 1, 3, 5, 7, 9 und 13.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße
Schienenersatzverkehr für die stillgelegte Straßenbahn an der Jakobinenstraße. Im Hintergrund ist der Güterbahnhof zu erkennen.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße – links Mauer mit Vorgarten des Gemeinschaftshauses Jugendheim, daneben Zuckerwarenfabrik Hegendörfer und Häuser an der Gebhardtstr.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Im Hintergrund die Häuser Gebhardtstr. Nr. 1, 3, 5, 7 und 9.
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Rechts die für das BIG-Einkaufscenter abgebrochenen Häuser Gebhardtstr. 15 u. 17
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Hornschuchpromenade (Platz der Opfer des Faschismus)
Baustelle U-Bahn, Blick auf die Baugrube Jakobinenstr. Einmündung Gebhardtstraße und Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick auf Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick auf Gebhardtstr. mit Güterbahnhof in Richtung Hauptbahnhof - im Vordergrund das Zollamt
Baustelle U-Bahn, Blick Richtung Stadtgrenze auf die offene Baugrube, links die Hornschuchpromenade mit Straßenbahn-Ausweiche
Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze mit Straßenbahn-Ausweiche
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf den künftigen Platz der Opfer des Faschismus
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Güterbahnhof und künftige Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze, links die Straßenbahngleise
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss (im Hintergrund Häuser an der Hornschuchpromenade)
Straßenbahntrasse an der Hornschuchpromenade, Blick Richtung Stadtgrenze, prov. Zufahrt zum Güterbahnhof, Mai 1979
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Verlegung der Jakobinenstraße. Die Einfahrt zum Güterbahnhof ist noch erkennbar. Mai 1979
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Jakobinenstr. mit Lagerhalle Kartoffel-Gegg und Ladehof, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, ehemalige Einfahrt zum Güterbahnhof, Mai 1979
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Parkplatz des Zollamtes, im Hintergrund beginnen die Vorarbeiten zum U-Bahnbau
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Parkplatz des Zollamtes, im Vordergrund beginnen die Vorarbeiten zum U-Bahnbau
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, rechts das Zollamt
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Im Bild ein Liefer-LKW der Fa. Quelle
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladeverkehr, im Bild ein LKW der Fa. BIG
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladebetrieb, rechts das Modehaus Bätz
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Häuser Gebhardtstr. 45, 47 sowie Pickertstr. 4, 1 und Gebhardtstr. 49
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladebetrieb
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Einmündung Pickertstraße mit den Häusern Pickertstr. 1 und Gebhardtstr. 49
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, im Bild ein LKW der Fa. Sieber+Co (SISO), heute Simba-Dickie
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Einmündung Pickertstraße mit den Häusern Pickertstr. 1 und Gebhardtstr. 49 und Dach von Jakobinenstr. 2 (Bedürfnisanstalt)
Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladeverkehr, im Bild ein VW Typ 147 ("Friedolin")

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