2
Bearbeitungen
Westumgehung: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Einzelnachweis '7.Ausbauplan' hinzugefügt
Bivefn (Diskussion | Beiträge) (Einzelnachweis Staatl. Bauamt Nürnberg hinzugefügt) |
Bivefn (Diskussion | Beiträge) (Einzelnachweis '7.Ausbauplan' hinzugefügt) |
||
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
Heutzutage gibt es vor allem auf den wichtigen Verbindungsstraßen zwischen Fürth bzw. dem Fürther Landkreis und Erlangen viele Verkehrsprobleme, da z. B. die Straßen in Mannhof und Stadeln dem vielen Verkehr nicht gewachsen sind. Eine neue Westumgehung soll einerseits deutliche Vorteile für die vielen Pendler nach Erlangen bringen, aber insbesondere auch die Anwohner an den viel befahreren Straßen im Fürther Nordwesten entlasten. Eine deutliche Entlastung würden hierbei u. a. die Anwohner der [[Atzenhofer Straße]], [[Vacher Straße]], [[Stadelner Straße]] und des [[Fischerberg|Fischerbergs]] erhalten, bei denen sich momentan der Verkehr direkt an den Häusern vorbeischlängeln muss. | Heutzutage gibt es vor allem auf den wichtigen Verbindungsstraßen zwischen Fürth bzw. dem Fürther Landkreis und Erlangen viele Verkehrsprobleme, da z. B. die Straßen in Mannhof und Stadeln dem vielen Verkehr nicht gewachsen sind. Eine neue Westumgehung soll einerseits deutliche Vorteile für die vielen Pendler nach Erlangen bringen, aber insbesondere auch die Anwohner an den viel befahreren Straßen im Fürther Nordwesten entlasten. Eine deutliche Entlastung würden hierbei u. a. die Anwohner der [[Atzenhofer Straße]], [[Vacher Straße]], [[Stadelner Straße]] und des [[Fischerberg|Fischerbergs]] erhalten, bei denen sich momentan der Verkehr direkt an den Häusern vorbeischlängeln muss. | ||
Folgende Reduzierung des Verkehrsaufkommens wäre laut 7. Staatsstraßen-Ausbauplan aus dem Jahre 2011 zu erwarten<ref>Rainer Popp, Christian Peetz, Staatliches Bauamt Nürnberg - Verkehrsuntersuchung Erlangen - Fürth - Herzogenaurach, 27.Okt. 2014, Seite 13 - 19 (Planfall F)[http://westumgehung-jetzt.de/images/bi-downloads/statistik/2014-10-27_Verkehrsuntersuchung_Erlangen-Fuerth-Herzogenaurch.pdf online abrufbar]</ref>:<br /> | Folgende Reduzierung des Verkehrsaufkommens wäre laut 7. Staatsstraßen-Ausbauplan<ref>7. Ausbauplan für die | ||
Staatsstraßen in Bayern - Dringlichkeitsliste [http://westumgehung-jetzt.de/images/bi-downloads/behoerden/2011_7._ausbauplan_fuer_die_staatsstrassen_in_bayern_-_dringlichkeitsliste.pdf online abrufbar]</ref> aus dem Jahre 2011 zu erwarten<ref>Rainer Popp, Christian Peetz, Staatliches Bauamt Nürnberg - Verkehrsuntersuchung Erlangen - Fürth - Herzogenaurach, 27.Okt. 2014, Seite 13 - 19 (Planfall F) [http://westumgehung-jetzt.de/images/bi-downloads/statistik/2014-10-27_Verkehrsuntersuchung_Erlangen-Fuerth-Herzogenaurch.pdf online abrufbar]</ref>:<br /> | |||
* Vach, Herzogenauracher Straße: Bezugsfall 9.300, Planfall 3.300, Reduzierung von 6.000 Fahrzeugen am Tag (64 %)<br /> | * Vach, Herzogenauracher Straße: Bezugsfall 9.300, Planfall 3.300, Reduzierung von 6.000 Fahrzeugen am Tag (64 %)<br /> | ||