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Fürther Eisenbahnclub: Unterschied zwischen den Versionen
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→Diorama Ludwigsbahn
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== Diorama Ludwigsbahn == | == Diorama Ludwigsbahn == | ||
Der Grundstein für die Modellbautätigkeit des Fürther Eisenbahnclubs wurde durch ein H0-Diorama in Segmentbauweise gelegt, das die „Ludwigsbahn anno 1836“ zeigen sollte. Die Mitglieder setzten sich dabei zum Ziel, eine möglichst originalgetreue Darstellung der Bahnhofsgebäude und Gleisanlagen des Endbahnhofes der ersten Eisenbahn in Deutschland von Nürnberg nach Fürth zu schaffen. Mit Hilfe von Originalplänen, Zeichnungen und Gemälden wurde der Fürther Bahnhof nachgebaut, wie er kurz nach der Eröffnung der ersten Eisenbahn tatsächlich aussah. | Der Grundstein für die Modellbautätigkeit des Fürther Eisenbahnclubs wurde durch ein H0-Diorama in Segmentbauweise gelegt, das die „Ludwigsbahn anno 1836“ zeigen sollte. Die Mitglieder setzten sich dabei zum Ziel, eine möglichst originalgetreue Darstellung der Bahnhofsgebäude und Gleisanlagen des Endbahnhofes der ersten Eisenbahn in Deutschland von Nürnberg nach Fürth zu schaffen. Mit Hilfe von Originalplänen, Zeichnungen und Gemälden wurde der Fürther Bahnhof nachgebaut, wie er kurz nach der Eröffnung der ersten Eisenbahn tatsächlich aussah. | ||
[[Datei:Fuchsstraße 31 33 (4).JPG|mini|rechts|Vereinsheim]] | |||
Das Diorama zeigt neben dem [[Ludwigsbahnhof]] einen Teil der Strecke, die sich schnurgerade und nahezu eben, parallel der Nürnberg-Fürther Chaussee, erstreckte und wurde 1985 anlässlich der [[Bahnjubiläen|150-Jahr-Feier der deutschen Eisenbahn]] erstmals einem breiten Publikum in Fürth gezeigt. | Das Diorama zeigt neben dem [[Ludwigsbahnhof]] einen Teil der Strecke, die sich schnurgerade und nahezu eben, parallel der Nürnberg-Fürther Chaussee, erstreckte und wurde 1985 anlässlich der [[Bahnjubiläen|150-Jahr-Feier der deutschen Eisenbahn]] erstmals einem breiten Publikum in Fürth gezeigt. | ||